Tapalpa es uno de esos pueblos mágicos de calles empedradas y techos de teja roja, su centro está enmarcado por una iglesia roja de ladrillo que sobresale a lo alto del pueblo. A 10 km de este lugar, está el despegue de parapentes del club de vuelo Gravedad Cero, liderado por Felipe Karam, actual presidente de la Asociación Nacional de Papalotes y Parapentes (ANPYP).
Como cada año, Tapalpa es una de las competencias más esperadas del año, este sitio es considerado de los mejores del país por sus condiciones térmicas que permiten realizar vuelos a campo traviesa y realizar pruebas de alto nivel, no por nada ha sido sede de dos PWC (Paragliding World CUP) en lo que va de esta década. Asimismo Tapalpa cuenta con una infraestructura que lo hace un sitio privilegiado, un restaurante con vista al despegue, chimenea y mesa de billar, baños con regaderas y áreas de acampado y un despegue amplio para cerca de 5 parapentes alfombrado por pasto.
La competencia inició el viernes 25 de mayo para terminar el domingo 27, al llegar al despegue, muchos pilotos ya muy conocidos en el circuito nacional estaban presentes preparando sus equipos en espera de la prueba. Un desarrollo de nubes se estaba aproximando al área del despegue de forma amenazadora y el tiempo corría junto con las ansias de alzar el vuelo.
Tras una prolongada espera, por checar la concordancia de puntos, el comité designado para el diseño de la prueba liderado por Santiago Baeza de Colima actual campeón nacional y Alberto Martínez de Guadalajara, tercer lugar nacional, decidió hacer una prueba aun sólo destino: San Marcos, ubicado a 40 km de distancia. La ventana abrió a las 13 horas , no abría cierre de ventana por lo que se podía despegar a cualquier hora. El Start se puso a las 1| con 20 min Y todos se dispusieron a despegar.
Con un cielo nublado cada vez más pronunciado justo atrás del despegue, iniciaron los ascensos. Rápidamente empezaron a elevarse y a girar las térmicas del sitio para lanzarse de lleno a la meta, sin embargo el viento a favor se apago dejando a más de la mitad sin despegar. Pasaron como 10 minutos hasta que hubo una ráfaga de viento que permitió el despegue de tres pilotos más. Los otros se quedaron en tierra mirando al cielo.
Por su lado, el grupo líder de la prueba, se dirigía a San Marcos, pero el desarrollo de nubes empezó a crecer de tal forma que se volvió una barrera entre Tapalpa y la meta. Fueron pocos los minutos que pasaron cuando Santiago anuncio que había oído truenos y ya había divisado un rayo y calificó la competencia nivel 3 ( 1 condiciones optimas, 2 condiciones fuertes pero se puede continuar y 3 condiciones no aptas y cancelación)
Felipe Karam, la calificó nivel 2 al igual que Alberto Martínez, pero al haber más de la mitad de los pilotos sin despegar, Rodrigo del comité organizador del evento decidió cancelar la prueba.
Fue un día gris, todos los pilotos que se quedaron sin despegar guardaron y doblaron sus velas, y los que habían despegado muchos se fueron a aterrizar y otros alejándose de la tormenta continuaron volando en dirección al despegue para hacer Top Landing. (Aterrizaje en el sitio del despegue). La tarde se torno fría, y entre juegos de billar y hamburguesas se paso la tarde esperando que el día siguiente fuera mejor.
El sábado nuevas caras se dejaron ver en el evento, y llegaron todavía más pilotos de Morelia y Colima. El día se apreciaba bueno, y los competidores prepararon sus equipos para despegar con rapidez cuando la prueba estuviera lista.
Cerca de la 1 Rodrigo anunció la prueba del día, 44km que abarcarían tres puntos entre Chavez y Sayula todo estaba listo, despegaron esta vez todos pero se elevaron con dificultades, las condiciones eran muy suaves y las ascendencias eran difíciles de encontrar. Sin embrago lograron subir y lanzarse a la zona del Start. Casi una hora después llego James de Valle de Bravo que al parecer se había quedado dormido, preparo su GPS cargo sus puntos y despegó. Para esos momentos todos habían aterrizado en Tepec haciendo distancia mínima, sólo Santiago logró acercarse al primer punto y aterrizó. Mientras James se fue volando e hizo la primera baliza y algo más para irse a aterrizar. El día había sido muy malo y gotas de lluvia nos sorprendieron y muchos se retiraron a sus hoteles a descansar para presentarse en la cena de la noche.
Nosotros después de reposar un rato, regresamos al despegue para descubrir que no volar si afecta a los pilotos de manera considerable, simplemente se tienen que divertir en algo y si no es por aire será por tierra. Llegando nos encontramos con la primera edición del desafió 4X4 de Tapalpa. Según fuentes la idea fue de Galo Borrego de Zacatecas, el desafió consistía en bajar y subir una franja que está ubicada atrás del despegue. Cuando llegamos la camioneta de Galo estaba estacionada a lado de la franja sin carter, y Santiago estaba realizando el reto.
Con su camioneta Ram 4x4 Santiago bajo y en un gran rugir del motor se enfrentó a la franja. La fasia pegó pero la camioneta subió espectacularmente como si se elevara por una rampa, fue muy emocionante y sólo poncho una llanta. El que salió victorioso del desafió fue Ricardo Zepeda de Skywalk que en su camioneta Lobo subió y bajo sin hacerle ni un rasguño a su vehiculo. El ultimo en participar fue Felipe Karam que no se quiso quedar atrás y probo una camioneta muy alta que subió y bajo a sus anchas y un camión tipo unimong.
Después de tantas emociones, vino la cena del evento, taquitos de guisado muy ricos, billar, cerveza y buen ambiente alrededor de la chimenea. Durante la noche cayo una fuerte tormenta.
El domingo, ultimo día del evento el día estaba mucho mejor que los anteriores, todo apuntaba a que hoy si habría un buen vuelo. Todos preparados esperaron el anuncio de la prueba. Cerca de la una de la tarde Rodrigo dio a conocer la carrera que seria de 41.5 km con 6 puntos de recorrido, la ventana se abriría a las 12:50 y el Start empezaría a las 13:20.
Todo marchaba bien pero no había viento, éste era casi nulo y las posibilidades de apianar (aterrizar sin subir) eran muchas. Héctor Serrano “Chifus” de Nextel Xtreme y Enrique Vargas de Skywalk, esperaron pacientemente y en la primera ráfaga de viento despegaron juntos, todo apuntaba a que aterrizarían en minutos, todos veíamos como bajaban y se aproximaban al valle, pero poco a poco empezaron a girar y girar juntos y cuando nos dimos cuenta ya estaban arriba del despegue realizando un vuelo muy técnico y de mucha paciencia.
En momentos las condiciones mejoraron y todos despegaron, fue una prueba compleja por las condiciones del día y muchos no hicieron una considerable distancia. Sin embargo después de una hora aproximadamente, vimos pasar a Enrique Vargas de Skywalk rumbo a Sayula seguido de Andrés Joandet de Niviuk y Percy Grave de Nextel Xtreme. Todo apuntaba a que la prueba sería un éxito cuando se diviso una nube de lluvia detrás del despegue, el cual era el gol de la competencia. Estefano Salgado, que iba bien en la competencia, decidió aterrizar y a los pocos minutos se anunció la cancelación de la prueba y empezó a llover.
Tristemente el clima en esta competencia no fue bueno y no podemos evitar recordar las excelentes condiciones que se dieron el año pasado que ofrecieron pruebas en verdad emocionantes. Sin embargo el clima es algo que no se puede controlar.
Cuando estuvieron todos reunidos se realizó la premiación en la cual hubo un gran empate de tercer lugar entre todos los pilotos que no cabían en el podium.
Los ganadores fueron:
1er Lugar James de Valle de Bravo
2do Lugar Santiago Baeza de Colima
3er Lugar todos los demás …
1er Lugar Femenil
Xochi Arana
Tapalpa fue un evento bien organizado con seguridad y buenos retrivals (sistema de recogidas y transporte) para los competidores, y a pesar del mal clima la pasamos muy bien y muy divertidos, siempre es un placer ver a los amigos en estas amigables contiendas. Esperamos el año que entra el clima sea mejor y podamos tener un Tapalpa como el que todos conocemos.
Tapalpa es uno de esos pueblos mágicos de calles empedradas y techos de teja roja, su centro está enmarcado por una iglesia roja de ladrillo que sobresale a lo alto del pueblo. A 10 km de este lugar, está el despegue de parapentes del club de vuelo Gravedad Cero, liderado por Felipe Karam, actual presidente de la Asociación Nacional de Papalotes y Parapentes (ANPYP).
Como cada año, Tapalpa es una de las competencias más esperadas del año, este sitio es considerado de los mejores del país por sus condiciones térmicas que permiten realizar vuelos a campo traviesa y realizar pruebas de alto nivel, no por nada ha sido sede de dos PWC (Paragliding World CUP) en lo que va de esta década. Asimismo Tapalpa cuenta con una infraestructura que lo hace un sitio privilegiado, un restaurante con vista al despegue, chimenea y mesa de billar, baños con regaderas y áreas de acampado y un despegue amplio para cerca de 5 parapentes alfombrado por pasto.
La competencia inició el viernes 25 de mayo para terminar el domingo 27, al llegar al despegue, muchos pilotos ya muy conocidos en el circuito nacional estaban presentes preparando sus equipos en espera de la prueba. Un desarrollo de nubes se estaba aproximando al área del despegue de forma amenazadora y el tiempo corría junto con las ansias de alzar el vuelo.
Tras una prolongada espera, por checar la concordancia de puntos, el comité designado para el diseño de la prueba liderado por Santiago Baeza de Colima actual campeón nacional y Alberto Martínez de Guadalajara, tercer lugar nacional, decidió hacer una prueba aun sólo destino: San Marcos, ubicado a 40 km de distancia. La ventana abrió a las 13 horas , no abría cierre de ventana por lo que se podía despegar a cualquier hora. El Start se puso a las 1| con 20 min Y todos se dispusieron a despegar.
Con un cielo nublado cada vez más pronunciado justo atrás del despegue, iniciaron los ascensos. Rápidamente empezaron a elevarse y a girar las térmicas del sitio para lanzarse de lleno a la meta, sin embargo el viento a favor se apago dejando a más de la mitad sin despegar. Pasaron como 10 minutos hasta que hubo una ráfaga de viento que permitió el despegue de tres pilotos más. Los otros se quedaron en tierra mirando al cielo.
Por su lado, el grupo líder de la prueba, se dirigía a San Marcos, pero el desarrollo de nubes empezó a crecer de tal forma que se volvió una barrera entre Tapalpa y la meta. Fueron pocos los minutos que pasaron cuando Santiago anuncio que había oído truenos y ya había divisado un rayo y calificó la competencia nivel 3 ( 1 condiciones optimas, 2 condiciones fuertes pero se puede continuar y 3 condiciones no aptas y cancelación)
Fue un día gris, todos los pilotos que se quedaron sin despegar guardaron y doblaron sus velas, y los que habían despegado muchos se fueron a aterrizar y otros alejándose de la tormenta continuaron volando en dirección al despegue para hacer Top Landing. (Aterrizaje en el sitio del despegue). La tarde se torno fría, y entre juegos de billar y hamburguesas se paso la tarde esperando que el día siguiente fuera mejor.
Cerca de la 1 Rodrigo anunció la prueba del día, 44km que abarcarían tres puntos entre Chavez y Sayula todo estaba listo, despegaron esta vez todos pero se elevaron con dificultades, las condiciones eran muy suaves y las ascendencias eran difíciles de encontrar. Sin embrago lograron subir y lanzarse a la zona del Start. Casi una hora después llego James de Valle de Bravo que al parecer se había quedado dormido, preparo su GPS cargo sus puntos y despegó. Para esos momentos todos habían aterrizado en Tepec haciendo distancia mínima, sólo Santiago logró acercarse al primer punto y aterrizó. Mientras James se fue volando e hizo la primera baliza y algo más para irse a aterrizar. El día había sido muy malo y gotas de lluvia nos sorprendieron y muchos se retiraron a sus hoteles a descansar para presentarse en la cena de la noche.
Nosotros después de reposar un rato, regresamos al despegue para descubrir que no volar si afecta a los pilotos de manera considerable, simplemente se tienen que divertir en algo y si no es por aire será por tierra. Llegando nos encontramos con la primera edición del desafió 4X4 de Tapalpa. Según fuentes la idea fue de Galo Borrego de Zacatecas, el desafió consistía en bajar y subir una franja que está ubicada atrás del despegue. Cuando llegamos la camioneta de Galo estaba estacionada a lado de la franja sin carter, y Santiago estaba realizando el reto.
Después de tantas emociones, vino la cena del evento, taquitos de guisado muy ricos, billar, cerveza y buen ambiente alrededor de la chimenea. Durante la noche cayo una fuerte tormenta.
El domingo, ultimo día del evento el día estaba mucho mejor que los anteriores, todo apuntaba a que hoy si habría un buen vuelo. Todos preparados esperaron el anuncio de la prueba. Cerca de la una de la tarde Rodrigo dio a conocer la carrera que seria de 41.5 km con 6 puntos de recorrido, la ventana se abriría a las 12:50 y el Start empezaría a las 13:20.
Todo marchaba bien pero no había viento, éste era casi nulo y las posibilidades de apianar (aterrizar sin subir) eran muchas. Héctor Serrano “Chifus” de Nextel Xtreme y Enrique Vargas de Skywalk, esperaron pacientemente y en la primera ráfaga de viento despegaron juntos, todo apuntaba a que aterrizarían en minutos, todos veíamos como bajaban y se aproximaban al valle, pero poco a poco empezaron a girar y girar juntos y cuando nos dimos cuenta ya estaban arriba del despegue realizando un vuelo muy técnico y de mucha paciencia. 
En momentos las condiciones mejoraron y todos despegaron, fue una prueba compleja por las condiciones del día y muchos no hicieron una considerable distancia. Sin embargo después de una hora aproximadamente, vimos pasar a Enrique Vargas de Skywalk rumbo a Sayula seguido de Andrés Joandet de Niviuk y Percy Grave de Nextel Xtreme. Todo apuntaba a que la prueba sería un éxito cuando se diviso una nube de lluvia detrás del despegue, el cual era el gol de la competencia. Estefano Salgado, que iba bien en la competencia, decidió aterrizar y a los pocos minutos se anunció la cancelación de la prueba y empezó a llover.
