Durante los días 17, 18, 19 y 20 de marzo se llevó a cabo la segunda competencia del Circuito Nacional Mexicano de Ala delta en Chalchihuapan Puebla, contó con la presencia de 12 pilotos de lugares como Monterrey, Valle de Bravo, Puebla, Guadalajara, Colima e Ixtapan. Entre ellos estaba Rudy Gotes uno de los mejores pilotos del país y parte de los precursores del vuelo libre en México.
Durante el primer día de reunión el viento estuvo de norte, por lo que el día se aprovecho para convivir y disfrutar de una carne asada cortesía de Pepe Segura, que trajo unos cortes finos de Monterrey deliciosos y preparo una salsa molcajeteada muy al estilo norteño. Todos disfrutaron de una agradable comida y como es típico, se compartieron experiencias de vuelo y se discutió sobre la selección nacional que representaría a México en el próximo mundial de ala delta a celebrarse en Estados Unidos este verano.
El día 18 de marzo la organización llevo a los pilotos participantes a Chalchiuapan, ese día se había tomado la decisión de realizar los arranques desde el despegue de abajo para parapentes, por considerarse menos fuerte que la rampa de concreto ubicada más arriba. El viento ese día fue predominante de norte, por lo que hubo que esperar más de dos horas, tiempo que aprovecharon los pilotos para concentrase en ese ritual que confiere el armado de sus velas. Ese día el cerro de Chalchihuapan estaba lleno de deltas en espera de enfrentarse a los cielos poblanos.
Durante la espera se tomó la foto de grupo en la cual San Pichicuaz participó junto con Charly. Ahí Erick Salgado, piloto de delta, aseguro que besaría a Pichicuaz y que ese beso le haría ganar y así lo hizo, dio un memorable beso de lengüita con la promesa de ganar la primera prueba. El comité organizador diseño la prueba del día con gol en el aterrizaje oficial, esta prueba tenía un alto grado de dificultad ya que a partir del penúltimo punto llegar a gol implicaría volar con viento en contra a una hora en la que el viento es ya muy fuerte.
La ventana de salida abrió a las 2 de la tarde y el primero en despegar fue David Segura, seguido de Frank de Puebla que se animó a unirse a la competencia la cual nos comentó disfrutó mucho volar entre varios pilotos de delta, le siguió Pepe, Erick, Rodrigo, Alejandro Olazábal, Pedro Montes, León y Gerardo y por ultimo Efrén.
Ese día Carlos Carsolio y el equipo Pharmaton estuvieron ahí conviviendo con los pilotos de delta, y Carlos despegó justo antes de que se abriera la ventana. La prueba duró cerca de tres horas y desafortunadamente nadie llegó a Gol ese día, pero fue Erick Salgado quien quedo en primer lugar a 8 km del gol seguido de Frank que estaba feliz por su vuelo.
“El día fue como lo esperaba, con convergencias fuertes por el viento de cola. Tuve la ventaja de que al principio subí 4200 y pude mantenerme entre 3500 y 4000 lo que me permitió desplazarme muy bien. Hice la primera parte bastante apropiado, pero cuando llegó la parte en la que baje de 3500 se torno ya más difícil el regreso al segundo punto de la competencia, era una zona muy complicada donde varios pilotos como Pepe y Pedro se quedaron, David logró subir más fácil por que llegó en un mejor ciclo. Para mi fue un vuelo de aguantar, de mucha paciencia por que no se subía mucho y había que derivarse a los siguientes puntos con viento de cola. Use un incendio que esa fue la diferencia, me permitió hacer el tercer punto y regrese de nuevo al incendio y volví a subir 600 metros sobre el despegué para planear al ultimo punto, pero ya no había condiciones, había mucho viento e inversión y el día no daba para más, el gol era muy difícil por que estaba de subida y con viento de frente, pero disfrute mucho el vuelo” comparte Erick durante la cena en el hotel Venezia.
Realidad, ficción o coincidencia. Cuando le preguntamos sobre el beso a Pichicuaz, Erick rió y contestó que esperaría el perro viniera mañana al despegue para darle otro besito. ¿Habrá sido el beso de San Pichicuaz el que le atribuyó suerte a Erick en la prueba?, quizá nunca lo sabremos, los creyentes de San Pichicuaz dirán =D.
La descarga de puntos de ese día y del resto de la competencia la llevo a cabo Chifus junto con su pupilo Flavio, quienes por parte de la organización y de los patrocinadores ellos y yo disfrutamos de los servicios de un auto FIAT, que nos sirvió de transporte en todo el fin de semana y subió al despegue todos los días problema.
Al día siguiente se decidió que se utilizaría la rampa de concreto como despegue, ya que el día anterior se dieron dos despegues críticos sin consecuencia alguna. Así que desde las 10 de la mañana ya estaban todos preparando sus equipos en la rampa de deltas, el día pintaba muy bien y esperamos tranquilos ante los paisajes de la sierra y el Popocatépetl.
La ventana de salida abrió más temprano para realizar una prueba de sólo tres puntos, Despegue, Izucar y Gol en el oficial, una prueba de 81 km, con el detalle de que Izucar se encuentra justo frente al despegue a 40 km de distancia y los pilotos tuvieron que navegar con viento en contra. Uno a uno fueron despegando velozmente de la rampa para tomar altura sobre el despegue y poder apreciar un gaggle de alas delta muy llamativo, para después dirigirse a Izucar. Por nuestro lado la organización y todos los presentes fuimos al oficial en la espera de los ganadores del día.
Fue una espera larga, de más de dos horas y media, no había señales de ellos y algunos llegaron a pensar que la prueba había sido muy difícil, cuando de pronto alguien grito ¡Ahí viene uno!, todos volteamos la vista hacia el cerro de Chalchihuapan y distinguimos a los lejos un delta rojo que se aproximaba rápidamente, en cuestión de un par de minutos ya estaba sobrevolando el aterrizaje, era Rudy Gotes que hizó su aproximación y aterrizo magistralmente en el campo. Sólo se escuchaban aplausos en el lugar. Exhausto y feliz Rudy se desabrocho su equipo para recibir las felicitaciones de todos y para comentarnos que había 3 pilotos más volando hacia el gol.
Fueron cerca de 12 minutos cuando divisamos el Ala delta de David Segura que se aproximaba en segundo lugar, 10 min. Después aproximadamente, llegó Josema el hermano de Rudy y 15 min más tarde llegó Pedro Montes que hizo aun emocionante aproximación al aterrizaje. Nadie más llegó a Gol.
Ese día los ánimos estaban más que altos, casi todos habían tenido vuelos muy buenos y emocionantes, sólo hubo dos apianados. Las historias de vuelo eran variadas, pero la de Erick Salgado contenía un encuentro cercano con la legendaria bruja de Chalchihuapan, al encontrase con una térmica de + 19 metros por segundo. “Cuando me golpeó la térmica toda la geometría del ala se descuadro y la barra la tenía arriba de la cabeza, fue muy difícil salir y estabilizarme pero logre hacerlo” Comenta Erick.
Rudy por su parte tuvo un vuelo muy demandante pero satisfactorio, “ Los primeros 40 km para llegar a Izucar eran los más difíciles por que le viento estaba de frente y era fuerte, a mi lo que me dio ventaja fue que siempre estuve muy alto entre los 3000 y 4000 metros, en el momento en que empecé a puntear iba sin prisas y llegué al punto de Izucar muy alto para regresarme tranquilo con el viento de cola, en total agarre 12 termales en todo el vuelo, y mi ventaja consistió en mi altura que siempre fue arriba de los 3000 metros” explica Rudy. La cena del día fue en Hotel Venezia, sede del evento donde disfrutamos de deliciosos platillos Italianos.
El ultimo día de la competencia era azul y sin nubes, todos estaban preparándose en el despegue para realizar una prueba de 61.9 km de tres puntos en triangulación y gol en el aterrizaje oficial. El equipo Pharmaton ese día despegó de Chalchihuapan para realizar un vuelo histórico sobre el Paso de Cortes que terminó en Amecameca.
La prueba duró dos horas y el final fue cerrado donde fue Rudy Gotes el gran ganador, seguido de David Segura de MTY y Pedro Montes de Colima.
Papalote Puebla fue un evento sencillo que contó con todo lo necesario para una competencia, como siempre la amabilidad y la hospitalidad de la comunidad de vuelo Poblana fue de maravilla. Chalchihuapan Puebla es un despegue de mucha tradición en México fue de los primeros lugares de vuelo oficiales en el país y durante años hubo una gran generación de pilotos delta y posteriormente de parapente que ahora son lo que predominan en el lugar. Es un sitio térmico fuerte ideal para el vuelo de XC y en las tardes cuenta con una restitución suave como mantequilla en la que todos pueden volar y disfrutar del atardecer con vista al Popo y el Izta.
Próximamente dentro de este circuito de Ala Delta se llevara acabo la competencia Coatepec 2007 organizada por Rudy Gotes, dentro de la cual se buscara definir al Equipo Nacional Mexicano de ala delta que nos representara el en próximo mundial de Estados Unidos
Durante los días 17, 18, 19 y 20 de marzo se llevó a cabo la segunda competencia del Circuito Nacional Mexicano de Ala delta en Chalchihuapan Puebla, contó con la presencia de 12 pilotos de lugares como Monterrey, Valle de Bravo, Puebla, Guadalajara, Colima e Ixtapan. Entre ellos estaba Rudy Gotes uno de los mejores pilotos del país y parte de los precursores del vuelo libre en México. 
Durante el primer día de reunión el viento estuvo de norte, por lo que el día se aprovecho para convivir y disfrutar de una carne asada cortesía de Pepe Segura, que trajo unos cortes finos de Monterrey deliciosos y preparo una salsa molcajeteada muy al estilo norteño. Todos disfrutaron de una agradable comida y como es típico, se compartieron experiencias de vuelo y se discutió sobre la selección nacional que representaría a México en el próximo mundial de ala delta a celebrarse en Estados Unidos este verano.
El día 18 de marzo la organización llevo a los pilotos participantes a Chalchiuapan, ese día se había tomado la decisión de realizar los arranques desde el despegue de abajo para parapentes, por considerarse menos fuerte que la rampa de concreto ubicada más arriba. El viento ese día fue predominante de norte, por lo que hubo que esperar más de dos horas, tiempo que aprovecharon los pilotos para concentrase en ese ritual que confiere el armado de sus velas. Ese día el cerro de Chalchihuapan estaba lleno de deltas en espera de enfrentarse a los cielos poblanos. 
Durante la espera se tomó la foto de grupo en la cual San Pichicuaz participó junto con Charly. Ahí Erick Salgado, piloto de delta, aseguro que besaría a Pichicuaz y que ese beso le haría ganar y así lo hizo, dio un memorable beso de lengüita con la promesa de ganar la primera prueba. El comité organizador diseño la prueba del día con gol en el aterrizaje oficial, esta prueba tenía un alto grado de dificultad ya que a partir del penúltimo punto llegar a gol implicaría volar con viento en contra a una hora en la que el viento es ya muy fuerte. 
La ventana de salida abrió a las 2 de la tarde y el primero en despegar fue David Segura, seguido de Frank de Puebla que se animó a unirse a la competencia la cual nos comentó disfrutó mucho volar entre varios pilotos de delta, le siguió Pepe, Erick, Rodrigo, Alejandro Olazábal, Pedro Montes, León y Gerardo y por ultimo Efrén.
Ese día Carlos Carsolio y el equipo Pharmaton estuvieron ahí conviviendo con los pilotos de delta, y Carlos despegó justo antes de que se abriera la ventana. La prueba duró cerca de tres horas y desafortunadamente nadie llegó a Gol ese día, pero fue Erick Salgado quien quedo en primer lugar a 8 km del gol seguido de Frank que estaba feliz por su vuelo.
“El día fue como lo esperaba, con convergencias fuertes por el viento de cola. Tuve la ventaja de que al principio subí 4200 y pude mantenerme entre 3500 y 4000 lo que me permitió desplazarme muy bien. Hice la primera parte bastante apropiado, pero cuando llegó la parte en la que baje de 3500 se torno ya más difícil el regreso al segundo punto de la competencia, era una zona muy complicada donde varios pilotos como Pepe y Pedro se quedaron, David logró subir más fácil por que llegó en un mejor ciclo. Para mi fue un vuelo de aguantar, de mucha paciencia por que no se subía mucho y había que derivarse a los siguientes puntos con viento de cola. Use un incendio que esa fue la diferencia, me permitió hacer el tercer punto y regrese de nuevo al incendio y volví a subir 600 metros sobre el despegué para planear al ultimo punto, pero ya no había condiciones, había mucho viento e inversión y el día no daba para más, el gol era muy difícil por que estaba de subida y con viento de frente, pero disfrute mucho el vuelo” comparte Erick durante la cena en el hotel Venezia.
Realidad, ficción o coincidencia. Cuando le preguntamos sobre el beso a Pichicuaz, Erick rió y contestó que esperaría el perro viniera mañana al despegue para darle otro besito. ¿Habrá sido el beso de San Pichicuaz el que le atribuyó suerte a Erick en la prueba?, quizá nunca lo sabremos, los creyentes de San Pichicuaz dirán =D.
La descarga de puntos de ese día y del resto de la competencia la llevo a cabo Chifus junto con su pupilo Flavio, quienes por parte de la organización y de los patrocinadores ellos y yo disfrutamos de los servicios de un auto FIAT, que nos sirvió de transporte en todo el fin de semana y subió al despegue todos los días problema.
Al día siguiente se decidió que se utilizaría la rampa de concreto como despegue, ya que el día anterior se dieron dos despegues críticos sin consecuencia alguna. Así que desde las 10 de la mañana ya estaban todos preparando sus equipos en la rampa de deltas, el día pintaba muy bien y esperamos tranquilos ante los paisajes de la sierra y el Popocatépetl.
La ventana de salida abrió más temprano para realizar una prueba de sólo tres puntos, Despegue, Izucar y Gol en el oficial, una prueba de 81 km, con el detalle de que Izucar se encuentra justo frente al despegue a 40 km de distancia y los pilotos tuvieron que navegar con viento en contra. Uno a uno fueron despegando velozmente de la rampa para tomar altura sobre el despegue y poder apreciar un gaggle de alas delta muy llamativo, para después dirigirse a Izucar. Por nuestro lado la organización y todos los presentes fuimos al oficial en la espera de los ganadores del día.
Fue una espera larga, de más de dos horas y media, no había señales de ellos y algunos llegaron a pensar que la prueba había sido muy difícil, cuando de pronto alguien grito ¡Ahí viene uno!, todos volteamos la vista hacia el cerro de Chalchihuapan y distinguimos a los lejos un delta rojo que se aproximaba rápidamente, en cuestión de un par de minutos ya estaba sobrevolando el aterrizaje, era Rudy Gotes que hizó su aproximación y aterrizo magistralmente en el campo. Sólo se escuchaban aplausos en el lugar. Exhausto y feliz Rudy se desabrocho su equipo para recibir las felicitaciones de todos y para comentarnos que había 3 pilotos más volando hacia el gol.
Ese día los ánimos estaban más que altos, casi todos habían tenido vuelos muy buenos y emocionantes, sólo hubo dos apianados. Las historias de vuelo eran variadas, pero la de Erick Salgado contenía un encuentro cercano con la legendaria bruja de Chalchihuapan, al encontrase con una térmica de + 19 metros por segundo. “Cuando me golpeó la térmica toda la geometría del ala se descuadro y la barra la tenía arriba de la cabeza, fue muy difícil salir y estabilizarme pero logre hacerlo” Comenta Erick. 
Rudy por su parte tuvo un vuelo muy demandante pero satisfactorio, “ Los primeros 40 km para llegar a Izucar eran los más difíciles por que le viento estaba de frente y era fuerte, a mi lo que me dio ventaja fue que siempre estuve muy alto entre los 3000 y 4000 metros, en el momento en que empecé a puntear iba sin prisas y llegué al punto de Izucar muy alto para regresarme tranquilo con el viento de cola, en total agarre 12 termales en todo el vuelo, y mi ventaja consistió en mi altura que siempre fue arriba de los 3000 metros” explica Rudy. La cena del día fue en Hotel Venezia, sede del evento donde disfrutamos de deliciosos platillos Italianos.
Papalote Puebla fue un evento sencillo que contó con todo lo necesario para una competencia, como siempre la amabilidad y la hospitalidad de la comunidad de vuelo Poblana fue de maravilla. Chalchihuapan Puebla es un despegue de mucha tradición en México fue de los primeros lugares de vuelo oficiales en el país y durante años hubo una gran generación de pilotos delta y posteriormente de parapente que ahora son lo que predominan en el lugar. Es un sitio térmico fuerte ideal para el vuelo de XC y en las tardes cuenta con una restitución suave como mantequilla en la que todos pueden volar y disfrutar del atardecer con vista al Popo y el Izta.