Sin lugar a dudas La Escalera fue un éxito rotundo tanto en organización de Fly inn como de pruebas para la competencia. El gran potencial que demostró tener este sitio de vuelo dejo el precedente de futuras competencias en este lugar, por que después de este evento, La Escalera llego para quedarse dentro del CNM de parapentes.
Felicitamos a todos los del club de vuelo de Morelia, a Lucas que no pudo volar pero estuvo ahí apoyando en las puntuaciones y en la coordinación de los retrivals y en cada detalle de la organización, también a Miguel Magaña que lo vimos de arriba para abajo coordinando en evento, inscripciones etc. En fin siempre es un placer para nosotros estar con ustedes compartiendo esta actividad. Felicidades y gracias a todos los que asistieron apoyando así este evento y al deporte en general
El Circuito Nacional Mexicano de Parapentes Inició este año 2007 con el evento nacional La Escalera 07, que tuvo una excelente participación de más 55 pilotos de lugares como Colima, Zacatecas, Zitacuaro, Valle de Bravo, DF, Aguascalientes, Guadalajara y Guanajuato además de contar con la presencia de Ewa Wisnierska, campeona del mundo femenil y que estará en la Monarca Paragliding Open de este año. Además tuvo una gran asistencia de público moreliano que fueron a disfrutar del vuelo. Sin lugar a dudas este ha sido uno de los Fly inn y Competencia con mayor asistencia, tanto de pilotos como de público presente junto con El Salto, después del Festival del Aire de Fortín.
La Escalera, ubicada en la salida a la carretera Mil Cumbres por el Km 23, es un despegue extenso con capacidad para más de 4 parapentes, el viento le pega de sur y sureste, y el paisaje que regala es de una gran hilera de cerros y montañas, que bañadas con los rayos del sol del atardecer, ofrecen una vista gratificante. Durante este evento, que fue el primero en su clase para este sitio de vuelo, no sólo se demostró la gran capacidad de los pilotos morelianos para organizar una competencia, también se abrieron nuevas rutas de vuelo, se hicieron distancias que no se creían posibles y se demostró el gran potencial para el cross country del lugar, con el detalle de que es un sitio cuyo vuelo térmico es fuerte, recomendado sólo para pilotos de nivel 2 en adelante y con experiencia en este tipo de vuelos.
“Es un sitio excelente, es fuerte no es para todo mundo, digo creo todos pueden volar a diferentes horas, a medio día no esta tan fácil, es un poco fuerte, pero excelente potencial y muy buena organización.” Comenta Atuk
Por otro lado, el vuelo en la restitución de la tarde, es de lo más suave y bueno, durante los tres días que duro el evento los últimos vuelos eran hasta que el sol no daba para más y nos sorprendía la noche estrellada, tanto pilotos como pasajeros, de los muchos tandems que se hicieron, disfrutaron del atardecer en pleno vuelo realizando Top landing y despegando varias veces.
Desde el viernes el viento cerca de las 11 am empezó a arreciar bastante, ese día la prueba empezaría hasta la 1: 25 de la tarde, hora en que la ventana abrió para dar lugar a los despegues de los pilotos que se dirigirían al star en Coyamel para hacer la prueba de 35.8 km. Sin embargo por causas ajenas a la organización, al empezar la prueba tan tarde, el viento ya estaba muy arreciado y el único piloto que despegó, dando muestras de su control y destreza fue Felipe Karam, quien por varios momentos lo vimos por el despegue quedando estático sin penetrar, sin embargo se lanzó a lo lejos y no lo vimos hasta varias horas después, para enterrarnos que había llegado a gol en condiciones tan fuertes de despegue. Felipe nos comentó:
“Mi vuelo fue buenísimo, despegue ya con viento fuerte, y estaba penetrando bien, llevaba como 20 km para delante, mi aparato me marcaba 30 km por hora de viento, las térmicas estaban fuertes, pero bien organizadas y bueno, ahí estuve en el star en Coyamel y ahí empecé a trabajar en el frente hasta que subí como unos 1000 metros sobre el despegue y tome la calle de nubes, me fui rumbo a tres marías y llegue a la base de la nube, me dirigí a Punhuato y de ahí me regrese a la base de la nube y ya me dirigí a gol con dos térmicas de por medio. Las condiciones en vuelo fueron muy buenas pero en el despegue si estaba turbulento y fuerte”. Ese día la ventana sería cerrada y por consecuencia la prueba fue cancelada no quitándole el merito a Felipe por llegar a gol.
El parawating por otro lado, para esperar las condiciones de vuelo de la tarde, fue muy ameno, y disfrutamos para la comida de los ricos tacos de canasta de la Cueva de Chucho, que fueron un éxito en el despegue durante los tres días del evento. Así el viernes concluyó con vuelos hasta el anochecer, y por nuestro lado fuimos a cenar a una cenaduría llamada Las Lupitas y a darnos una vuelta por el centro histórico de Morelia, famoso por su arquitectura y la iluminación de su catedral que resalta en todo el lugar.
El sábado, todos llegamos temprano al despegue para descubrir que la veleta estaba al revés anunciado viento de cola, por lo que nuevamente tuvimos que esperar, pero esta vez listos ya con la prueba diseñada para el momento en que el viento se volteara. Por fin a la 1 de la tarde entró el viento de sureste y la prueba sería de 38.5 km a través de 6 puntos de recorrido. Todos los pilotos listos para competir despegaron y el cielo de la escalera se lleno de colores, por todos lados se veían parapentes multicolores girando las termales que los llevarían a cruzar el valle rumbo a Morelia. El día fue igualmente intenso pero todos y cada uno de los pilotos que sobrevolaron la escalera estaban felices. Ese día sería Felipe Karam nuevamente el que llegaría a gol y no sólo eso, sino que además de marcar el punto de meta se fue 30 km hacia al noroeste y luego 20 km hacia en noreste para finalizar su vuelo en Huandacareo ya casi frontera con Guanajuato con un total de 80km de vuelo y 47 km en línea recta. Un vuelo nunca antes realizado en Morelia, ve el track aquí.
Los demás se quedaron a escasos km del gol como Chifus que se quedó a 2 km de la meta. Kike y yo por nuestro lado nos dimos el gusto de volar por primera vez en el año, volamos por más de 1 hora y aterrizamos en el piano pero muy contentos del vuelo. En el aterrizaje pudimos constatar la eficiencia del retrival. Como hay que caminar para salir del piano una motocross llegó a donde estábamos y se llevo las alas hasta donde estaba la camioneta en la carretera y así no tuvimos que cargar equipos en el trayecto.
Llegamos a casa de Xochil que nos dio asilo durante esos tres días (que por cierto su mamá nos hizo unas tamales riquísimos y nos trataron como en casa) para darnos una manita de gato y dirigirnos al restaurante Santitos, donde nos esperaba una rica cena de tacos de bistec con salsa me molcajete y una buena sesión de videos entre ellos el clásico Never ending termal. Todos teníamos sonrisas de oreja a oreja por el día tan bueno de vuelo.
El domingo las condiciones empezaron nuevamente de cola pero el viento se volteó temprano y la ventana se abrió a las 12 del día, la prueba esta vez sería de 43.2 km con 8 km de recorrido y gol en Tres Marías. Nuevamente ninguno se quedó sin despegar y se lanzaron a sobrevolar la zona de Morelia. Después de unas cuantas horas y de ver como los pilotos pasaban de un lado a otro del despegue y luego cruzaron el valle. Fue Atuk quien llegó a Gol el cual nos comentó lo siguiente:
“Mi vuelo fue muy bueno, las condiciones estaban más difíciles que ayer, no había termales tan altas, había zonas fuertes y otras no tanto, el punto de la prueba que fue más difícil fue la Escalera, donde ahí varios pilotos estuvimos muy bajos, algunos no se recuperaron otros sí, y después también la Escalerilla estuvo algo critico por que estaba lejos de la cierra pero al final lo pude sacar y el ultimo cruce de aquí de la zona de despegue a Tres marías, había una zona muy movida con unos sing fuertes pero por suerte puede llegar a gol. Mi altura máxima fue de 2850 y mi velocidad promedio fue de 70 km por hora.”
Esteban Delgado y Rizardo Zepeda del club de vuelo Murciélagos de Skywalk se quedaron a escasos km del gol, y Felipe Karam nuevamente llegó a la meta, sin embargo por problemas de su GPS no fue posible descargar su track, por lo que los resultados oficiales de acuerdo a la descarga de GPS fueron los siguientes.
1er Lugar Alberto Martínez Atuk de Guadalajara con una vela Advance Omega 7
2do Lugar Ricardo Zepeda de Zitacuaro con una vela Poison 2-3 de Skywalk
3er Lugar Esteban Delgado del Estado de México con una vela Poison 2-3 de Skywalk
1er lugar categoría 1-2
Alberto Aguilar de Morelia con una Gin Zulu 1-2, un joven y nuevo piloto de 21 años de edad que promete mucho ya que quedo en 7mo en general.
1er lugar Femenil
Xochil Arana de Morelia con una vela Gin Oasis 1-2
El Circuito Nacional Mexicano de Parapentes Inició este año 2007 con el evento nacional La Escalera 07, que tuvo una excelente participación de más 55 pilotos de lugares como Colima, Zacatecas, Zitacuaro, Valle de Bravo, DF, Aguascalientes, Guadalajara y Guanajuato además de contar con la presencia de Ewa Wisnierska, campeona del mundo femenil y que estará en la Monarca Paragliding Open de este año. Además tuvo una gran asistencia de público moreliano que fueron a disfrutar del vuelo. Sin lugar a dudas este ha sido uno de los Fly inn y Competencia con mayor asistencia, tanto de pilotos como de público presente junto con El Salto, después del Festival del Aire de Fortín.
La Escalera, ubicada en la salida a la carretera Mil Cumbres por el Km 23, es un despegue extenso con capacidad para más de 4 parapentes, el viento le pega de sur y sureste, y el paisaje que regala es de una gran hilera de cerros y montañas, que bañadas con los rayos del sol del atardecer, ofrecen una vista gratificante. Durante este evento, que fue el primero en su clase para este sitio de vuelo, no sólo se demostró la gran capacidad de los pilotos morelianos para organizar una competencia, también se abrieron nuevas rutas de vuelo, se hicieron distancias que no se creían posibles y se demostró el gran potencial para el cross country del lugar, con el detalle de que es un sitio cuyo vuelo térmico es fuerte, recomendado sólo para pilotos de nivel 2 en adelante y con experiencia en este tipo de vuelos. 
Desde el viernes el viento cerca de las 11 am empezó a arreciar bastante, ese día la prueba empezaría hasta la 1: 25 de la tarde, hora en que la ventana abrió para dar lugar a los despegues de los pilotos que se dirigirían al star en Coyamel para hacer la prueba de 35.8 km. Sin embargo por causas ajenas a la organización, al empezar la prueba tan tarde, el viento ya estaba muy arreciado y el único piloto que despegó, dando muestras de su control y destreza fue Felipe Karam, quien por varios momentos lo vimos por el despegue quedando estático sin penetrar, sin embargo se lanzó a lo lejos y no lo vimos hasta varias horas después, para enterrarnos que había llegado a gol en condiciones tan fuertes de despegue. Felipe nos comentó:
“Mi vuelo fue buenísimo, despegue ya con viento fuerte, y estaba penetrando bien, llevaba como 20 km para delante, mi aparato me marcaba 30 km por hora de viento, las térmicas estaban fuertes, pero bien organizadas y bueno, ahí estuve en el star en Coyamel y ahí empecé a trabajar en el frente hasta que subí como unos 1000 metros sobre el despegue y tome la calle de nubes, me fui rumbo a tres marías y llegue a la base de la nube, me dirigí a Punhuato y de ahí me regrese a la base de la nube y ya me dirigí a gol con dos térmicas de por medio. Las condiciones en vuelo fueron muy buenas pero en el despegue si estaba turbulento y fuerte”. Ese día la ventana sería cerrada y por consecuencia la prueba fue cancelada no quitándole el merito a Felipe por llegar a gol. 
El parawating por otro lado, para esperar las condiciones de vuelo de la tarde, fue muy ameno, y disfrutamos para la comida de los ricos tacos de canasta de la Cueva de Chucho, que fueron un éxito en el despegue durante los tres días del evento. Así el viernes concluyó con vuelos hasta el anochecer, y por nuestro lado fuimos a cenar a una cenaduría llamada Las Lupitas y a darnos una vuelta por el centro histórico de Morelia, famoso por su arquitectura y la iluminación de su catedral que resalta en todo el lugar.
El sábado, todos llegamos temprano al despegue para descubrir que la veleta estaba al revés anunciado viento de cola, por lo que nuevamente tuvimos que esperar, pero esta vez listos ya con la prueba diseñada para el momento en que el viento se volteara. Por fin a la 1 de la tarde entró el viento de sureste y la prueba sería de 38.5 km a través de 6 puntos de recorrido. Todos los pilotos listos para competir despegaron y el cielo de la escalera se lleno de colores, por todos lados se veían parapentes multicolores girando las termales que los llevarían a cruzar el valle rumbo a Morelia. El día fue igualmente intenso pero todos y cada uno de los pilotos que sobrevolaron la escalera estaban felices. Ese día sería Felipe Karam nuevamente el que llegaría a gol y no sólo eso, sino que además de marcar el punto de meta se fue 30 km hacia al noroeste y luego 20 km hacia en noreste para finalizar su vuelo en Huandacareo ya casi frontera con Guanajuato con un total de 80km de vuelo y 47 km en línea recta. Un vuelo nunca antes realizado en Morelia, 
Los demás se quedaron a escasos km del gol como Chifus que se quedó a 2 km de la meta. Kike y yo por nuestro lado nos dimos el gusto de volar por primera vez en el año, volamos por más de 1 hora y aterrizamos en el piano pero muy contentos del vuelo. En el aterrizaje pudimos constatar la eficiencia del retrival. Como hay que caminar para salir del piano una motocross llegó a donde estábamos y se llevo las alas hasta donde estaba la camioneta en la carretera y así no tuvimos que cargar equipos en el trayecto.
Llegamos a casa de Xochil que nos dio asilo durante esos tres días (que por cierto su mamá nos hizo unas tamales riquísimos y nos trataron como en casa) para darnos una manita de gato y dirigirnos al restaurante Santitos, donde nos esperaba una rica cena de tacos de bistec con salsa me molcajete y una buena sesión de videos entre ellos el clásico Never ending termal. Todos teníamos sonrisas de oreja a oreja por el día tan bueno de vuelo.
El domingo las condiciones empezaron nuevamente de cola pero el viento se volteó temprano y la ventana se abrió a las 12 del día, la prueba esta vez sería de 43.2 km con 8 km de recorrido y gol en Tres Marías. Nuevamente ninguno se quedó sin despegar y se lanzaron a sobrevolar la zona de Morelia. Después de unas cuantas horas y de ver como los pilotos pasaban de un lado a otro del despegue y luego cruzaron el valle. Fue Atuk quien llegó a Gol el cual nos comentó lo siguiente:
“Mi vuelo fue muy bueno, las condiciones estaban más difíciles que ayer, no había termales tan altas, había zonas fuertes y otras no tanto, el punto de la prueba que fue más difícil fue la Escalera, donde ahí varios pilotos estuvimos muy bajos, algunos no se recuperaron otros sí, y después también la Escalerilla estuvo algo critico por que estaba lejos de la cierra pero al final lo pude sacar y el ultimo cruce de aquí de la zona de despegue a Tres marías, había una zona muy movida con unos sing fuertes pero por suerte puede llegar a gol. Mi altura máxima fue de 2850 y mi velocidad promedio fue de 70 km por hora.”
