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Por Pablo Disanti Shaq
Todo empezó hace unos meses con Chava Reyes y yo (Shaq) … “estaría chido ir al desierto y a Real de 14 en SLP a explorar y volar” … esa idea se fue atrasando hasta dos semanas antes que fijamos la fecha pasara lo que pasara … en carro o en camión. Una semana antes me habla Gus “Highlander” y le platico el plan y me dice que se apunta. Días después me dice que una amiga “Adriana” se apunta y con carro “La Subame”
El viernes, en nuestra salida yo llegue retrasado y empezamos el viaje a las 4:30: Condesa – Caseta – Querétaro-. 50 KM antes de San Luís Potosí se nos poncha una llanta trasera de noche pero la cambiamos rápido y los siguientes 50 KM tuvimos lucha de opiniones entre comprar una llanta “Gallito” en la vulcanizadora en la carretera (Gus) ó comprar una llanta nueva en la comercial mexicana en SLP (yo). Llegamos a SLP sin Gallito y nos encontramos una Soriana, comprando la llanta fuimos a cenar y a poner la llanta nueva para después buscar hospedaje. En la cena nos logramos comunicar con Juan en la Paz SLP quien nos comentó del despegue en el Fraile y que nos dijo lo buscáramos al llegar a Matehuala las 10 a.m.
Al día siguiente nos despertamos y nos fuimos rumbo a Matehuala al llegar desayunamos y nos encontramos con Juan él cual conocía bien de la PWC en Tapalpa y nos llevo al despegue en su camioneta-mula. Como sí sube la condenada, caminamos al despegue que él había limpiado. “Que bonito despegue” , sesión de fotos reglamentaria y nos preparamos a despegar a eso de la 1:30 pm. Para todo esto el día estaba nublado y los ciclos espaciados, pero ni modo de no despegar, en eso comienzan a mejorar los ciclos. Levanto la vela y escucho dos dinamitazos de la mina que me hacen dudar pero despegó y me pego al cerro por recomendación de Juan y empiezo a surfear sin aparente actividad térmica, comienzo a subir en eso despega Gus y empieza a sufear pero se sale del cerro a buscar al frente y yo hago los mismo, sólo que en sentido contrario porque entro una nube enorme y apago todo. Busque y acabe aterrizando en un clarito, en eso veo que Gus se estaba recuperando y casi lo logra pero la nube lo enfrío todo y se fue a aterrizar. Chava se tardo un rato porque todo estaba apagado, por fin levanta y sale; surfea y se va aterrizar. Guardamos y Juan pasó por nosotros, nos llevo a la “súbame” y nos dio indicaciones para las chelas “La Cantera”. Después de rehidratarnos nos fuimos rumbo a Real de 14.
A partir de estar con Juan nuestro viaje comenzó a fluir más fácil. “Que buena vibra tiene este Piloto-Ranchero-Minero de la Paz en SLP y lastima que está lesionado”... aunque si hubiese tenido una vela, seguro despegaba.
Al llegar al túnel para cruzar a Real de 14 intentamos despegar, pero después de un piano, espinas y puras habas nos pasamos a turistear a Real de 14.
Al día siguiente con todo nublado nos la llevamos tranquila, desayunamos y arreglamos la aventura a caballo para subir al “Quemado”. Los equipos a caballo y nosotros caminando. Las nubes indicaban viento de cola para despegar viendo hacia al desierto y después de más de una hora caminando y practicante valiendo la pena estar ahí por la belleza del lugar llegamos al “Quemado” (1100 Mts Aprox de altura) y nos dimos cuenta que las termas le ganaban, el viento estaba enfrentado y con rachas. Después ver las posibilidades de aterrizaje y de explorar un despegue lleno de cactus, nopales y demás plantas con espinas siendo el más limpio y junto a ofrenda Huichol, en eso vemos como los Dust Devils se arman en el desierto y no uno, sino varios. Eran casi las 4 p.m., la única recomendación para todos es tener cuidado, nos armamos de valor y de equipo. El objetivo llegar lo más cercano a la Estación 14 del Ferrocarril aprox a 8 KM (Definido como “Casi Cross”). Gus es el primero en salir… sale y no encuentra dinámico… se va para la derecha que es rumbo a la estación 14 y se nos pierde de vista, de repente lo vemos subir arriba del despegue afuera del quemado a la derecha; eso fue el turbo para la adrenalina que ya teníamos, Intenta Chava despegar porque las rachas eran casi nulas y aborta; lo intentó yo y lo mismo, lo intento de nuevo más abajo y por fin entra una rachita para salir suave pero suficiente para subir la vela. Comienzo a correr pasando cerca de toda la vegetación punzo cortante pero eso nunca se siente… por fin despegó y lo mismo, nada de dinámico y en medio del posible rotor … me voy a la derecha donde Gus estaba girando; para eso yo ya no veía a Gus lo cual se me hacía raro por que es un buen piloto pero no me preocupe. Comencé a buscar y no daba con ella, ya tenía menos 350 mts y de repente bip-bip- BIP-PIPIPIPIPIPIPI ¡la encontré! la centre y me comenzó a subir –subir a la altura del despegue y seguía subiendo constante a +4 en eso escucho a Gus que le agarraron unos zinks de miedo y que estaba por aterrizar entre Quemado y Estación 14, yo seguía girando 500, 800, 1000, 1230 ya en cloud base me metí a la nube y me pienso: “de aquí soy me voy a ver a Juan a la paz a 20 km Aprox (claro con viento en contra JAJA)”. El intento de salir de la nube en esa dirección me costó casi 400 mts en zink y turbulencia. Una vez claro que onda me fui a Estación 14 y en el camino me encontré termas que me llevaron a 950 y seguí dando a Est. 14, ahí el viento lo traía de cola en ese momento, estaba más relajado y vi que casi me traía medio nopal en mi tobillo y pantorrilla izq. y las espinas empezaban a molestar así que me subí el pantalón a la altura de la rodilla, cuando lo hice me di cuenta de donde estaba la otra mitad de nopal: enterrada a la altura de tobillo. Después de depilarme con el guate, me quite la mayoría de las espinas, ya más a gusto llegue a Est. 14 y “¿ahora qué hago?” pues me fui al oeste, le metí unos 7 km pero ahora al desierto el cual es grande y me preocupe por el regreso y acabe dando vueltas a Est. 14. Y a mitad de camino sale Chava después de estar casi muertas las rachas, rifándose despegó con un gasesito y empezó a darle, cuando estaba llegando a Est. 14 veo que Chava estaba aterrizando pasando por lo que me dio gusto. Poco después sentí lo que puedo mejor definir como un Dust Devil a 1800 mts del piso, me dio una sacudida y me giraba si tener mucho que hacer mas que controlar lo más que podía mi Vela “La Poderosa” subía pero nada agradable por fin logre salir y me aleje. Ahí comenzó el paseo, me fui a la derecha al final de la sierra de Real y para el otro lado para la otra estación de tren, encontrando buenas termas de +5 y zinks entupidos de -6 a las 5:30 pm.
Ya habían pasado 2:20 horas cuando Gus por el radio me dice que el plan era agarrar una camioneta para el desierto, que los siguiera por el camino que me había regresado antes por no tener como regresar. Bueno ya andaba como a 500 mts arriba de despegue y me dije hasta donde llegue pero cuando me lancé me encontré una terma buena y poderosa a las 6:30 pm y me dije “pues ni modo de no “GIRAR” .jejeje”. Para mi sorpresa me llevó a 1250 mts arriba del despegue (4220mts nivel mar) ahí con el cansancio y la altura me dio frió y las manos se entumieron, pero ni modo de no seguir al Sol que se estaba ocultando en la misma dirección que yo iba, para eso con viento de cola alcance a la camioneta y la comencé a pasar luego los perdí de vista y escuche a Gus que me diera la vuelta porque se habían desviado al desierto pero yo no pensaba dar vuelta porque estaba alto o no había aterrizajes cerca, así que decidí ir de frente hasta donde llegara, la altura ya unos buenos 8 km y cerca de un pueblo llamado tanque dolores ya estaba bajo y estaba buscando donde aterrizar y vuelvo encontrar una terma de +3 constante a las 6:50pm que me subió unos 400 metros me dio tiempo de cambiar la pila a mi radio porque sólo recibía pero no trasmitía y con eso me llevo al siguiente pueblo Tanque de Arena. Antes de aterrizar me reporte con Gus y les dije por donde estaba, después busque un buen aterrizaje con calma y cerca del camino.
Después de aterrizar a las 7:10pm y a los 5 minutos llegaron gente de Tanque de Arena y platicamos como 20 minutos mientras me quitaba todas las espinas que seguían conmigo y en mi pantalón, 20 minutos después llego la Camioneta con Chava y Gus. Las buenas vibras por el buen vuelo no se hicieron esperar y yo estaba feliz. Doble a “La Poderosa! y me subí a la camioneta, claro checando la distancia en línea recta del lugar de aterrizaje al despegue 28.6 km.
Regresando 8:30 pm a Est. 14 intentamos subir a Real de 14 en jeep pero estaban demasiados manchados con el precio así que nos fuimos al hotel del pueblo; barato y limpio ahí Carlos el dueño del hotel que nos contó la historia del lugar de Est. 14 y de Real. Ese fue otro viaje aparte, de ahí fuimos a desierto a caminar
Al otro día subimos en Jeep, que también vale a pena, a Real y empezar el viaje de regreso a DF por el tiempo ya no pudimos pasar al Fraile pero es un pendiente para regresar... A ESTE MÁGICO LUGAR
Buenos Vuelos
Shaq
Datos de Vuelo:
Termas constantes de +5 picos de +6.5
Zinks constantes de – 4 y picos de -6.6
Distancia en cross línea recta 28.6 km.
Distancias del paseo 71.3 Km.
Tiempo de vuelo 3:08 Hrs
Frase del viaje “LAS AGUILAS VUELAN SOLAS Y SE UNEN CON EL ESPIRITU LIBRE DEL COSMOS"
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