|
Por Miguel Gutierrez
¡Hola a todos!
Me han estado pidiendo que enviara algo sobre la historia del vuelo libre en nuestro país.
Primero que nada los datos son:
Pioneros o "primeros" del Vuelo Libre en México:
Ala Delta: Manuel Santos año 1973 Parapente: Carlos Carsolio: 1987
Aquí les mando algunos de mis recuerdos y fotos:
ALA DELTA
 Mi hermano Vico en el año de 1976 cuando tenía 14 años de edad, Jorge Cordero nuestro mejor amigo en la secundaria apodado "Caballo Loco", (yo tenía 13) fabricó un ala rogallo hecha de tubos de PVC encontrados en una construcción a unas cuadras de nuestra casa... la vela de plástico transparente (polietileno 1000) cosida por la mano de nuestra madre. La idea surgió al ver estos papalotes en una revista.
Por entonces otro de mis hermanos, el mayor, piloto de aviones aerobaticos y planeadores, participo un evento aéreo celebrado en el Autodromo hermanos Rodríguez en el D.F. Ahí llevamos nuestro papalote para exhibirlo y también ahí conocimos a Agustín Cruz y Celis (de 24 años de edad) quien se acerco a nosotros para decirnos que el había estado en Milpa Alta y había conocido al primer grupo de voladores de México y nos dijo que podía llevarnos el siguiente fin de semana, también en este evento un paracaidista participante y amigo de nuestra familia al ver nuestro iluso papalote, nos regalo un rogallo de 16 pies verdadero que había intercambiado por una copa de salto!
Junto a Agustín Cruz quien ya tenía coche, fuimos ese mismo fin de semana a Milpa Alta para ver los primeros papalotes en México e intentar volar por nosotros mismos.
 Este grupo de pilotos pioneros estaba encabezado por Alfredo Iglesias quien era el instructor, Tonatiuh Bustamante, los hermanos Rubalcaba, Martin Guazo, entre otros. Ellos nos platicaron durante ese fin de semana que sólo hacía un mes había muerto de un accidente en unos cerros cercanos Carlos Casas amigo intimo de Manolo Santos quienes eran los pioneros de este deporte y que por dicha razón estaban todos muy tristes.
Manuel Santos comenzó a volar en 1973, fue en realidad el pionero en México, fabricó y voló muchos modelos de alas delta, incluyendo los primeros Quicksilver (planeadores sin motor), fue buen amigo de Bob y Chris Wills fundadores de Wills Wing, realizó varios viajes a California y Carolina del Norte donde compitió en los nacionales de USA. Su técnica y conocimientos llegaron a ser bastante importantes guiando a estos primeros grupos de pilotos incluyéndonos por supuesto a mi hermano Vico y a mí. Sin embargo nadie de ese grupo siguió hasta nuestros días excepto nosotros.
Unos meses más tarde después de haber destruido nuestro primer papalote mi hermano Vico, Martín y Agustín despegaron de la azotea de un edificio en Acapulco....
Ese mismo año Alfredo Iglesias el instructor apodado "El hombre nuclear" tuvo un accidente fatal en el cerro de Jocotitlan en presencia mía, de mi hermano y mis sobrinos....fue verdaderamente traumático, la verdad de las cosas es que por entonces no sabía por que teníamos que volar! había tanta ignorancia, éramos tan jóvenes que el futuro y la vida se veían muy frágiles... todos los días veía mi cuerpo y me decía: Tal vez esta sea la ultima semana de vida que me queda....
 Los logros en esa época se limitaban a despegar un ala Rogallo y volar con una tasa de caída de entre 4 y 6 m por segundo con un L/D de 4-1, dependiendo del peso, las alas Rogallo no tenían costillas, los bordes de ataque eran del mismo tamaño que la quilla y el ángulo de nariz era menor a los 90° (grados) eran estables dentro de los 10° o 20° de banqueo o de ángulo de ataque, pero perdían toda estabilidad al aumentar dichos grados cayendo al suelo sin control ni remedio, nos enterábamos en revistas que muchos morían de esa manera. Con estas prestaciones era inaudito pensar en otra forma de volar que únicamente caer de una montaña de 100m en menos de un minuto, sin embargo Jorge Cordero pudo volar por más de una hora y media surfeando la ladera sur del Cicitec con "un vendaval", yo una vez logre mantenerme 40min. De la misma forma, siempre cuidando no volar paralelo a la montaña porque si no: ¡Adiós! te ibas contra el cerro inevitablemente, de ahí que a esto le apodábamos "la aspiradora"
Casi todas las palabras inventadas para el vuelo nacieron en esa época: "El Piano", "La mengambrea", "Hay un Huracán"
Por el año de 1977 la Familia Gotes se acerco a Vico y a mi para que les enseñáramos a volar... Rudy tenía como 9 años, sólo a Josema lo dejó "Papa Gotes" volar, por supuesto después de el mismo aprendiera primero...Rudy tuvo permiso hasta que pasaron unos 4 años. Nosotros ya instructores “imagínense de 14 y 15 años de edad" el resultado fue desastroso: primer curso y nuestro primer alumno Tomas "Papá" Gotes con un brazo roto.
 Fue también en 1977 cuando apareció "El Doc Suárez" un singular personaje de esos que sólo se dan en el vuelo, descubrió Tapalpa y nos invito a probar el sitio, recuerdo que nadie quería despegar de la "piedra rajada" porque se veía un poco imponente el precipicio así que fui yo quien tuvo el valor (no sé porque) y despegue por primera vez en Tapalpa pasando a la historia... para el próximo Octubre del 77 fácilmente unos 50 voladores nos reunimos a volar en Tapalpa sin fallar cada año durante las fiestas de Octubre.
En estos años los lideres del grupo eran Sealtiel Alatriste, Miguel Quintana Pali (hoy dueño de Xcaret) y Eduardo Aguilar quienes fueron los fundadores de Alas del Hombre. (mis papas no permitían que nadie excepto ellos nos llevaran a volar...tampoco nos daban dinero para presionarnos) así fue como Vico y yo nos volvimos los empleados, instructores y la botana de los mayores... pero fueron ellos quienes organizaron que viajáramos mi hermano y yo a aprender seriamente a instruir en una escuela en Sylmar California donde fui los 10 veranos siguientes y donde considero me forme profesionalmente trabajando durante tres o cuatro meses cada año (de ilegal...) con Bill Bennett en la Delta Wing Gliders como cortador de patrones de diferentes alas y más adelante como piloto de pruebas. Lo mas chistoso de esta historia: conocer a un Ingles bien loco llamado Mitch quien nos dio hospedaje en los Ángeles la primera vez ya que las amigas con quien fuimos nos robaron todo nuestro dinero... quien después nos visito en México para quedarse para siempre....
En el invierno de 1977 con la ayuda de un misionero jesuita amigo de unos amigos descubrimos el camino al cerro de "La Torre" en Valle de Bravo, donde se puede decir que el vuelo libre detono la fama y el simbolismo propio del vuelo en México, este sitio fue volado por primera vez por mi, Tonatiuh Bustamante y Eduardo Aguilar.
En 1978 un quipo de pilotos mexicanos participamos en el primer panamericano de vuelo en cometa, Vico finalizo 8 lugar individual de 45 pilotos.
 Por esos años conocimos a Daniel Gremion y su hijo Claudio, Daniel fue sin duda el líder indiscutible de los años 80 hasta su muerte trágica en un nacional en Tapalpa, fue pionero al igual que nosotros, pero él se formó a través del ski náutico. Siendo campeón de salto en rampa incursionó en el vuelo remolcándose con lancha igual que Bill Moyes, fue cuando nos conoció que paso a volar de las montañas con Claudio su hijo quien se convirtiera en mi amigo muy cercano y con el que habríamos de lograr en 1981 en Owens Valley un 3er lugar para mi y un 9no lugar para él en los primeros campeonatos mundiales de XC del mundo. Con la muerte de Daniel Gremion más del el 80% de los pilotos en el país se retiraron de volar entonces habría unos 100 pilotos de Ala Delta.
En 1983 México es representado por el primer equipo de Ala Delta en el 3er Mundial F.A.I. de la historia celebrado en Alemania.
PARAPENTE
Hablar de quien fue el primero en volar parapente en México es muy difícil posiblemente haya algún europeo que lo haya hecho antes Quien sabe pero lo que si es cierto es que en el año de 1987 Carlos Carsolio voló en los primeros parapentes en Europa y Nepal y ese mismo año voló en algunas de las montañas más famosas de México incluyendo el Popo.
 En 1988 sin embargo fuimos mi sobrino Santiago Corral y yo quienes tratamos de introducir el parapente como alternativa al Ala Delta usando la experiencia adquirida en los años del papalote. Para enseñar a más gente trajimos tres parapentes que nos regalo un francés Matthiew de Quignac el cual encontramos en Sylmar California y nos enseño a volarlos, desesperado pues él había pensado introducir los parapentes en los Estados Unidos llevándose como sorpresa un total desinterés y el rechazo generalizado a que volara esos trapos en los sitios de Alas Delta, así que de la alegría de encontrar a unos mexicanos interesados en su deporte fue que nos regalo los parapentes, con los cuales empezamos a volar en México el invierno siguiente. En noviembre del 88 organice una primera demostración y curso en Puebla y otros cursos en Cicitec donde conocí a Miguel Hernández de San Luís Potosí al que instruí, después hice una pequeña gira por Guadalajara y así poco a poco fuimos introduciendo el parapente en nuestro país.
En 89 Marco Guillermo otro pionero y gran maestro del vuelo en México ya estaba incursionando por entonces también con los parapentes.
Creo que todos en cierta forma somos y hemos sido pioneros del vuelo en nuestras formas personales, en nuestro corazones. Hay y hubo pioneros en todas partes sin importar el tiempo o las fechas, muchos hay quienes aprendieron por su cuenta se desarrollaron por pura intuición. Yo me considero muy afortunado de haber sobrevivido todos estos años, agradezco a la vida, a los dioses y a la suerte que este aquí para contarles, los admiro a todos ustedes por igual, creo que el volar es un privilegio de pocos y una enseñanza de vida muy profunda y entrañable donde muchos han quedado atrás como héroes, muriendo como guerreros, los cuales con seguridad habrán alcanzado hoy alturas insospechadas.
Saludos a todos,
Miguel Gutiérrez
Pueden checar la página de mi hermano Vico o la de Alas del Hombre para más información:
www.aireimagen.com.mx
www.alas.com.mx
|
